2020年1~11月全國(guó)鋰電池產(chǎn)量166.8億只2021-01-19

2020年1-11月全國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量166.8億只，同比增長(zhǎng)13%；鉛酸蓄電池產(chǎn)量2.02億千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)15.3%；原電池及原電池組（非扣式）產(chǎn)量366.7億只，同比下降0.2%。

無(wú)人船智慧化發(fā)展激流勇進(jìn)，無(wú)人船電池舉案齊眉2021-01-19

當(dāng)前，智能化、無(wú)人化科技浪潮席卷全球，已成為第五次工業(yè)革命的重要引擎。12月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司、中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心和南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（珠海）在珠海簽訂智能型無(wú)人系統(tǒng)支持母船設(shè)計(jì)建造合同。該船是全球首艘可智能遙控、自主航行的科考船，也是全球首艘實(shí)現(xiàn)空、海、潛無(wú)人系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)的母船，繼無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛汽車(chē)之后，無(wú)人船再次成為海洋科考和航運(yùn)業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。

特種水廠養(yǎng)殖無(wú)人船可能面世，無(wú)人船電池再創(chuàng)新領(lǐng)域！2021-01-19

在無(wú)人機(jī)概念火熱得發(fā)燙的時(shí)代，有誰(shuí)聽(tīng)過(guò)“無(wú)人船”嗎？

移動(dòng)5G遠(yuǎn)控?zé)o人船哪家好？無(wú)人船治水進(jìn)入新時(shí)代2021-01-19

無(wú)人船靈巧地穿行在河面上，依托5G網(wǎng)絡(luò)完成監(jiān)控畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸及水溫水質(zhì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等工作，控制它的工作人員不是吹著寒風(fēng)，站在河邊，而是坐在辦公室內(nèi)，看著顯示屏，遠(yuǎn)程操作無(wú)人船避開(kāi)橋墩等障礙物，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)河道情況，可謂“室內(nèi)帷幄，測(cè)水千里”。

車(chē)路協(xié)同是國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛車(chē)的未來(lái)，無(wú)人駕駛車(chē)哪家好？2021-01-18

關(guān)于實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，目前有兩種主流的解決方案，車(chē)路協(xié)同和單車(chē)智能。

走進(jìn)中運(yùn)智車(chē)系列無(wú)人車(chē)及線(xiàn)控底盤(pán)家族2021-01-18

中云智車(chē)為整個(gè)市場(chǎng)提供了模塊化的、線(xiàn)控化、通用化的底盤(pán)，標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)擁有豐富的無(wú)人駕駛車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)輛正向開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，曾創(chuàng)造中國(guó)第一輛純電動(dòng)賽車(chē)、世界第一輛無(wú)人駕駛賽車(chē)，多次在賽車(chē)領(lǐng)域獲得全國(guó)冠軍或站在世界之巔，他們年輕有朝氣、執(zhí)行力強(qiáng)。英諾非?？春弥性浦擒?chē)以通用底盤(pán)切入無(wú)人駕駛市場(chǎng)的戰(zhàn)略，看好其在激烈差異化競(jìng)爭(zhēng)中的進(jìn)化和成長(zhǎng)空間。

AGV無(wú)人車(chē)，無(wú)人車(chē)電池哪家好2021-01-18

2018年，荷蘭一家公司研發(fā)的一塊托盤(pán)AGV引起了業(yè)內(nèi)的注意，這款號(hào)稱(chēng)市面上尺寸最小、結(jié)構(gòu)最緊湊的AGV“Nipper”認(rèn)為是傳統(tǒng)叉式AGV的顛覆者，它是一個(gè)能完全自主移動(dòng)、運(yùn)行的托盤(pán)AGV，依靠WIFI通信功能，在自然環(huán)境中的自然結(jié)構(gòu)上自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)行，且無(wú)需額外的基礎(chǔ)設(shè)施。在“Nipper”成為網(wǎng)紅之際，事實(shí)上，國(guó)內(nèi)也有一波公司開(kāi)發(fā)了相關(guān)產(chǎn)品。

無(wú)人駕駛技術(shù)的7大典型應(yīng)用場(chǎng)景，無(wú)人車(chē)電池哪家好？2021-01-18

在現(xiàn)階段，無(wú)人駕駛技術(shù)、無(wú)人車(chē)電池技術(shù)的應(yīng)用還僅限于低速與限定場(chǎng)景，比如物流、共享出行、公共交通、環(huán)衛(wèi)、港口碼頭、礦山開(kāi)采、零售等領(lǐng)域。無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用最為前沿的無(wú)非是特斯拉，但也僅僅是半自動(dòng)輔助駕駛，在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用還有一段路要走。蒲迅電池掌握低速無(wú)人車(chē)電池前沿技術(shù) ，其面臨上千個(gè)案例，具備非常成熟的技術(shù)方案和經(jīng)驗(yàn)。