教你修復(fù)電動(dòng)汽車電池容量恢復(fù)到90%以上的方法2021-05-25

電動(dòng)汽車已進(jìn)入千家萬(wàn)戶。因各種原因?qū)е码妱?dòng)汽車用不到一年，電池的性能下降，電動(dòng)汽車出現(xiàn)里程跑不遠(yuǎn)現(xiàn)象，更換電動(dòng)汽車電池價(jià)格昂貴，廣大電動(dòng)汽車用戶為此而煩惱。

比亞迪刀片電池有了新的裝配方向，劍指廣闊的網(wǎng)約車市場(chǎng)2021-05-25

母雞下了蛋就會(huì)滿院子咕咕叫，這是生物學(xué)上的本能。比亞迪自從下了刀片電池這個(gè)“金蛋”后，就一直在滿世界推銷。如今刀片電池又有了新的裝配方向，那就是廣闊的網(wǎng)約車市場(chǎng)。

儲(chǔ)能鋰離子電池成為無(wú)碳經(jīng)濟(jì)過(guò)渡的核心部分2021-05-25

歐盟委員會(huì)宣布計(jì)劃為歐洲發(fā)展中的電池行業(yè)執(zhí)行可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)。咨詢公司CircularEnergyStorage于本月公布了一份有關(guān)鋰離子電池壽命周期和回收經(jīng)濟(jì)學(xué)的報(bào)告，其調(diào)查結(jié)果對(duì)委員會(huì)的提議提出了棘手的問(wèn)題。

大型車企自產(chǎn)做電池PACK就可以大幅降低電池成本2021-05-25

有行業(yè)人士向電車匯表示，寧德時(shí)代2019年產(chǎn)量53GWh，已通告的在建項(xiàng)目產(chǎn)量22GWh，而今年1－十一月寧德時(shí)代裝機(jī)量為25GWh，產(chǎn)量并未飽和，以寧德時(shí)代目前的產(chǎn)量，是可以完全滿期的。在客車公司中，電池供應(yīng)受寧德時(shí)代掣肘的卻不在少數(shù)，不過(guò)客車公司也正在努力扭轉(zhuǎn)這一局面。

動(dòng)力電池迎來(lái)報(bào)廢潮 電池公司布局梯次利用市場(chǎng)的簡(jiǎn)述2021-05-25

從2018年起，國(guó)內(nèi)首批進(jìn)入市場(chǎng)的汽車動(dòng)力鋰電池將迎來(lái)報(bào)廢潮。作為廢舊電池回收后的重要處理方式之一，電池梯次利用正成為各家電池公司競(jìng)相布局的業(yè)務(wù)。

鋰離子電池BMS（保護(hù)板）裝配的注意事項(xiàng)有什么？2021-05-21

安裝保護(hù)板之前,電池一定要匹配好(每節(jié)電池電壓相差不高于0.05,內(nèi)阻相差不大于5mQ,容量相差低于30mAh),假如是聚合物電池電壓都要在3到4V之間,假如是磷酸鐵鋰離子電池電壓都要在2.6到3.5V之間,上電電壓太高會(huì)鎖死保護(hù)板,導(dǎo)致保護(hù)板無(wú)法正常工作,假如電池已經(jīng)是充滿的,請(qǐng)放低至要求電壓再接保護(hù)板。電池羅先井聯(lián)再串聯(lián)好,電池一致性越好,跑的路程越遠(yuǎn),保護(hù)板工作性能達(dá)到最佳。

電動(dòng)汽車快充、慢充到底有何差別？對(duì)電池有沒(méi)有影響？2021-05-21

隨著國(guó)家政策、法規(guī)以及環(huán)保課題等，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車涌入市場(chǎng)，消費(fèi)者也許是因?yàn)槭艿搅似蛙嚀u號(hào)的問(wèn)題，所以新能源汽車的購(gòu)買力度增大了不少。人們也越來(lái)越多的聊電動(dòng)汽車，前不久蔚來(lái)ES8上市，就可看到大家關(guān)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)關(guān)注度真心是非常高。

電動(dòng)汽車鋰電池的管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的新方案2021-05-21

隨著能源緊缺、石油漲價(jià)、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來(lái)越被各國(guó)政府所重視。在新能源體系中，電池系統(tǒng)是其中不可或缺的重要組成部分。近年來(lái)，以鋰離子電池為動(dòng)力的電動(dòng)自行車、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料動(dòng)力電池汽車等受到了市場(chǎng)越來(lái)越多的關(guān)注。