鉛酸蓄電池修復(fù)過程中常見的問題2021-05-06

密封免維護(hù)蓄電池采用九十年代最新設(shè)計(jì)的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。使其具有高性能、長(zhǎng)壽命、無污染、免維護(hù)、安全可靠的卓越性能。有效的修復(fù)可以給電池續(xù)命。

鋰電池自放電的原因有哪些？2021-05-06

鋰動(dòng)力鋰電池?在充電時(shí)不用先進(jìn)行放電（因鋰動(dòng)力鋰電池?zé)o記憶性），給使用帶來了極大的方便性，同時(shí)也極大地節(jié)省了電能。

蓄電池技術(shù)將發(fā)生的兩次轉(zhuǎn)變2021-05-06

鋰離子電池?的充、放電機(jī)理完全不同于鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池和鎳氫蓄電池。后三種常用蓄電池是通過電極發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，變換出其他化合物來儲(chǔ)存電能。而鋰離子電池則是通過涂布在電極上的活性材料存儲(chǔ)和釋放鋰離子，即通過鋰離子在電極活性材料上的嵌入和脫出，通過所謂嵌脫現(xiàn)象來存儲(chǔ)電能。

鋰電池并聯(lián)技術(shù)要點(diǎn)2021-05-06

內(nèi)阻不等的兩組電池，并聯(lián)恒壓充電，當(dāng)出現(xiàn)恒壓低壓充電時(shí)，在相同的時(shí)間內(nèi)，兩組蓄電池充入的容量是不相等的，因此，等容量但內(nèi)阻不等的兩組電池并聯(lián)使用進(jìn)行低壓恒壓充電，無法使并聯(lián)的兩組電池同時(shí)達(dá)到真正的飽和狀態(tài)。

新型鋰空氣鋰電池技術(shù)解析2021-05-06

電力一直都是我們生活中最重要的能源之一，而電池就是出現(xiàn)或存儲(chǔ)它的一個(gè)重要的方式。

軟包電池核心材料及先進(jìn)技術(shù)突破2021-05-06

日前，“第二屆新能源汽車及動(dòng)力鋰電池?（CIBF2021深圳）國(guó)際交流會(huì)”在深圳舉辦，在風(fēng)帆有限責(zé)任公司冠名的“軟包電池核心材料及先進(jìn)技術(shù)突破”專場(chǎng)論壇上，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院高級(jí)工程師梅驁，作了主題為《新材料推動(dòng)動(dòng)力鋰電池實(shí)現(xiàn)性能提升》的演講。

鉛酸蓄電池修復(fù)原理及流程詳解2021-05-06

自從，1859年法國(guó)物理學(xué)家普蘭特發(fā)明鉛酸蓄電池以來，延長(zhǎng)電池使用壽命就成了人們研究的重要課題

蓄電池BMS系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)介紹2021-05-06

每一塊電池要配置一個(gè)獨(dú)立的電池模塊，也叫EBM模塊，實(shí)現(xiàn)單體電壓、單體溫度的實(shí)時(shí)在線檢測(cè)。并在BMFM主機(jī)配合下，在電池組一旦有放電機(jī)會(huì)時(shí)，檢測(cè)單體電池放電終止時(shí)的內(nèi)阻，并在電池組放電超過總?cè)萘?%的條件下，根據(jù)電池組?放電達(dá)到均衡前的參數(shù)特性，并結(jié)合電池組放電時(shí)的內(nèi)阻，準(zhǔn)確判斷和定位故障電池。