蓄電池技術將發(fā)生的兩次轉變2021-05-06

鋰離子電池?的充、放電機理完全不同于鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池和鎳氫蓄電池。后三種常用蓄電池是通過電極發(fā)生電化學反應，變換出其他化合物來儲存電能。而鋰離子電池則是通過涂布在電極上的活性材料存儲和釋放鋰離子，即通過鋰離子在電極活性材料上的嵌入和脫出，通過所謂嵌脫現象來存儲電能。

鋰電池并聯技術要點2021-05-06

內阻不等的兩組電池，并聯恒壓充電，當出現恒壓低壓充電時，在相同的時間內，兩組蓄電池充入的容量是不相等的，因此，等容量但內阻不等的兩組電池并聯使用進行低壓恒壓充電，無法使并聯的兩組電池同時達到真正的飽和狀態(tài)。

新型鋰空氣鋰電池技術解析2021-05-06

電力一直都是我們生活中最重要的能源之一，而電池就是出現或存儲它的一個重要的方式。

軟包電池核心材料及先進技術突破2021-05-06

日前，“第二屆新能源汽車及動力鋰電池?（CIBF2021深圳）國際交流會”在深圳舉辦，在風帆有限責任公司冠名的“軟包電池核心材料及先進技術突破”專場論壇上，廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院高級工程師梅驁，作了主題為《新材料推動動力鋰電池實現性能提升》的演講。

鉛酸蓄電池修復原理及流程詳解2021-05-06

自從，1859年法國物理學家普蘭特發(fā)明鉛酸蓄電池以來，延長電池使用壽命就成了人們研究的重要課題

蓄電池BMS系統的組成和特點介紹2021-05-06

每一塊電池要配置一個獨立的電池模塊，也叫EBM模塊，實現單體電壓、單體溫度的實時在線檢測。并在BMFM主機配合下，在電池組一旦有放電機會時，檢測單體電池放電終止時的內阻，并在電池組放電超過總容量7%的條件下，根據電池組?放電達到均衡前的參數特性，并結合電池組放電時的內阻，準確判斷和定位故障電池。

BMS電池管理系統為何堪稱電池的心臟？2021-05-06

BMS通常被稱為電動汽車動力鋰電池?系統的大腦，與動力鋰電池、整車控制系統共同構成了電動汽車的三大核心技術。BMS能夠提高電池的利用率，防止電池過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命。此外，BMS還可以監(jiān)控電池和車輛的狀態(tài)，保證電動汽車整車性能安全。

動力鋰電池回收或是一個藍海市場2021-04-30

隨著世界各國陸續(xù)出臺燃油車退市時間表,電動汽車代替燃油車已經是大勢所趨。但電動汽車是否真的能做到“零排放、零污染、環(huán)保清潔”呢?雖然在電動汽車行駛過程中,相關于燃油車更環(huán)保,但當電動汽車報廢后,關于其后續(xù)的處理才是關鍵,尤其是關于動力鋰電池的處理。