圍繞特斯拉4680電池訂單爭奪，LG能源與松下展開新的競爭。

外媒報道稱，LG能源已經開始為特斯拉4680電池建造一條試點生產線。目前正在其Ochang工廠改造部分生產線，而裝配和電鍍設備已經安裝完畢，最早有望在年內開始運營。

LG能源的目標早于松下完成試點生產線建設，從而在爭奪特斯拉4680電池訂單方面獲取市場先機。

LG能源計劃為特斯拉生產4680電池背后，是其在2020年正式成為了特斯拉的電池供應商，為國產Model 3批量供應21700高鎳電池，進而拉動LG能源動力電池裝機電量大幅增長。

此前有媒體報道稱，LG能源與特斯拉簽訂了供貨合同，將為國產Model Y供應動力電池，且該協議限定了供貨范圍在特斯拉上海工廠。

這意味著LG能源將成為特斯拉國產Model Y車型的主要電池供應商，有望進一步提升其對特斯拉的電池供應占比。

去年9月，特斯拉在“電池日”上發(fā)布了4680電池。馬斯克曾就此電池表示，其量產的目標是在2022年達到每年100GWh，2030年達到每年3TWh。

據悉，特斯拉在其位于弗里蒙特加藤路的試點工廠生產這種新型電池，并計劃到2021年底使這款電池的年產量達到10GWh。

值得注意的是，盡管特斯拉表示將自產該電池，但為實現其量產目標和保障電池供應穩(wěn)定，仍計劃從其電池供應商那里采購電池，甚至合作量產4680電池。

而LG能源加快4680電池試點生產線建設，目的就是想率先與特斯拉達成量產或供貨4680電池的合作。

不過，面對LG能源的步步緊逼，松下并不擔憂。

外媒報道稱，松下總裁津賀一宏在去年的一份聲明中指出，松下的特斯拉4680電池的生產計劃在“電池日”之后立即啟動。

津賀一宏甚至表示：“我們已經開始在美國為特斯拉開發(fā)全新車用電池4680，我們將在日本制作電池樣品，并建立制造方法。高可靠性是我們的優(yōu)勢之一，我們并不擔心特斯拉會成為競爭對手（盡管特斯拉正在推動電池的內部生產計劃）?！?/p>

據悉，松下在日本大阪Suminoe工廠為特斯拉準備的一條4680電池試點生產線的目標是到2022年完成。松下在2月宣布將于下半年在美國超級電池工廠量產4680電池。

這意味著松下仍有可能在這場4680電池訂單爭奪中保持競爭優(yōu)勢，率先給特斯拉量產供貨，從而鞏固其在特斯拉電池供應鏈的地位。

事實上，LG能源和松下“搶跑”4680電池量產背后，是兩家頭部動力電池企業(yè)為進一步提升市場份額的較量以及滿足持續(xù)增長的市場需求。

一方面，松下是特斯拉的核心電池供應商，常年位居全球動力電池裝機排名第一。但隨著市場競爭加劇和特斯拉導入LG能源和寧德時代兩家新供應商，導致松下對特斯拉的電池供應占比明顯下滑，市場競爭壓力驟增。

另一方面，特斯拉設立TWh量產目標，進而對動力電池產生更龐大的采購需求，松下和LG能源也將圍繞特斯拉的電池供應需求展開激烈競爭。

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