鋰電池升降壓方法2021-04-27

鋰離子電池的單體電壓有一定范圍，比如磷酸鐵鋰電池的正常工作電壓范圍是2.5V-3.65V，錳酸鋰以及三元電池的正常工作電壓范圍是3V-4.2V。

延長電動車電池壽命的正確方法2021-04-26

大家都了解，現(xiàn)在電動汽車電池沒有以前耐用了，其重要原因是電池更環(huán)保了。怎么說呢？因為現(xiàn)在現(xiàn)在的電池都是不含鎘的，所以其充放電次數(shù)大約是350次左右，而10年之前的電池，往往可以達到500次左右。但是，假如平時保持良好的充電習(xí)慣，那么電動汽車的使用壽命將會大大延長。

特斯拉電池管理系統(tǒng)解析2021-04-26

電池系統(tǒng)是電動汽車的動力來源，是整個產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的系統(tǒng)成分。以特斯拉ModelS為例，其電池系統(tǒng)（鋰離子電池+電池管理系統(tǒng)）成本占比為56%，而傳統(tǒng)的轎車發(fā)動機占比大約只有15%-25%。到了2016年，電池系統(tǒng)的成本占比有所下降，且成本結(jié)構(gòu)也有所變化，單體電池的成本占到了83%，電池管理系統(tǒng)的成本占比約為13%，剩余4%為電池冷卻系統(tǒng)。

你了解快充的原理嗎？2021-04-26

現(xiàn)在手機的電池容量普遍都在兩三千mAh以上，使用傳統(tǒng)的5V/1A充電器，充滿一塊電池至少要三小時以上的時間，比以前諾基亞手機一個多小時充滿電，時間長了很多。隨著電池容量的提升，原有的充電器功率不能滿足充電的要，于是快充技術(shù)就出現(xiàn)了。

BMS均衡設(shè)計，有效延長電池使用壽命2021-04-26

電池的衰減一般分為兩類,一類是電池內(nèi)部因化學(xué)物質(zhì)的損失導(dǎo)致的不可逆衰減,也稱作電池老化,而當(dāng)氣候溫度變化或者電池電芯不一致時導(dǎo)致電池性能和續(xù)航里程下降,我們稱之為可逆衰減,既然衰減“可逆”,就有辦法延緩或恢復(fù),其中氣候溫度變化可以通過恒溫控制解決,“電芯不一致”的狀況這時候就要有BMS(電池管理系統(tǒng))來為電池電芯“妙手回春”,其中很重要的“治療過程”就是“電池均衡”或稱之為電池均衡修復(fù)。

電瓶養(yǎng)護方法2021-04-26

汽車電瓶是汽車團隊中堅強，沉默的成員，看似不起眼，卻控制著整車電路運轉(zhuǎn)，在汽車電子化程度越來越高的今天，汽車電瓶卻往往被人們忽視。

電動車第一次該怎么充電2021-04-26

一定要立即充滿啊？必須把電量耗光才能充電啊？第一次充電要充滿24小時啊？

磷酸鐵鋰電池真的安全嗎？2021-04-26

現(xiàn)在，人們購買新能源汽車客觀上要在磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池?兩種技術(shù)之間進行二選一的選擇，業(yè)內(nèi)人士告訴我們：重視續(xù)航能力和車輛輕型化的選三元系，重視安全性的選磷酸鐵鋰系。