鋰電池內阻過大或過小對電池有什么影響｜蒲迅技術2020-02-25

電阻是鋰電池在工作時，電流流過電池內部受到的阻力。內阻是影響鋰電池功率性能和放電效率的重要因素，它的初始大小主要由電池的結構設計、原材料性能和制程工藝決定。鋰電池內阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。

電動車鋰電池組在使用中會遇到哪些問題？怎么解決？|蒲迅技術2020-02-25

近兩年，鋰電池組產(chǎn)業(yè)的興起，使得電動自行車如魚得水。電動車鋰電池組故障問題一般有這五點，過充電問題、過放電問題、過流問題、充電不均衡問題以及環(huán)境溫度影響電池壽命問題。因此，電動車鋰電池組在使用中要時刻注意，平常也要注重保養(yǎng)維護。

新冠肺炎疫情之下的鋰電池企業(yè)現(xiàn)狀及未來展望｜蒲迅技術2020-02-25

新冠肺炎疫情之下的鋰電池企業(yè)現(xiàn)狀及未來展望。這場從年前開始爆發(fā)的新冠肺炎疫情，徹底打亂了很多企業(yè)的節(jié)奏。著眼當下，延期復工導致鋰電池企業(yè)無法正常生產(chǎn)經(jīng)營，需求和生產(chǎn)驟降，無疑會給鋰電池企業(yè)特別是

科學家制造出了一款“堅不可摧”的鋰離子電池｜蒲迅技術2020-02-25

鋰離子電池，以其特有的性能優(yōu)勢在各種便攜式移動電子設備中得到普遍應用。大容量鋰離子電池也已經(jīng)用于對電動汽車領域，甚至還將在衛(wèi)星、航空航天以及儲能等方面得到應用。然而，前幾年卻頻頻爆出三星Note7

電線絕緣保護層的作用和原理｜蒲迅技術2020-02-25

電源線的外護層的主要作用是保護電纜內護層不受機械損傷和化學腐蝕并且增加線纜的機械強度，也就是起到抗拉抗壓作用。

鋰離子電池“過度”保護的原理是什么？|蒲迅技術2020-02-25

鋰離子電池的保護電路就是要確保鋰離子電池使用中的過度充電及放電狀態(tài)時的安全性，并防止其特性劣化。鋰離子電池的保護電路是由保護IC及兩顆功率MOSFET所構成，其中保護IC監(jiān)視電池電壓，當有過度充電及放電狀態(tài)時切換到以外掛的功率MOSFET來保護電池，保護IC的功能有過度充電保護、

未來動力電池業(yè)的發(fā)展會面臨著哪些問題？|蒲迅技術2020-02-25

據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站報道，德國和法國正在推進兩國在歐洲的電池生產(chǎn)計劃。不久前，德國經(jīng)濟和能源部長阿爾特邁爾和法國經(jīng)濟部長勒梅爾在巴黎宣布，歐寶母公司PSA和法國電池制造商SAFT已響應該倡議。據(jù)勒梅爾透露，近期歐盟委員會已經(jīng)同意，為歐洲的電池生產(chǎn)計劃提供高達12億歐元的公共資金。

制約氫燃料電池發(fā)展的因素是什么？如何儲運才是關鍵｜蒲迅技術2020-02-25

2019年政府工作報告指出要推動充電、加氫等設施建設，氫能首次被寫進政府工作報告。氫燃料電池汽車是氫能最典型的應用場景之一，其發(fā)展需要上游從氫氣制取到加注的龐大產(chǎn)業(yè)鏈支撐。但我國氫燃料電池汽車上游各環(huán)節(jié)面臨問題眾多，尤其是在核心技術及關鍵材料方面，與技術先進國家的差距明顯，關鍵零